3 thắc mắc ngây ngô mà nhiều người từng gặp phải

Sau đây là một số câu hỏi thường gặp của xế mới, có thể hơi "nực cười" nhưng gần như tài xế mới nào cũng từng băn khoăn về chúng.

Nước chảy dưới gầm xe

Chuyện nghe có vẻ như đùa với những người lái xe lâu năm, nhưng thực ra đó là câu hỏi thường được những người mới lái xe và những người mới mua xe đặt ra. Một số chủ xe hoảng hồn khi nhìn thấy nước chảy loang lổ ngay dưới hốc bánh trước.  

Theo các chuyên gia, nếu nước rò rỉ ở vị trí này sẽ không màu, không mùi và quan trọng nhất là chỉ thấy khi mở điện thì không có gì phải lo lắng, nó chỉ là nước thoát ra từ hệ thống điều hòa không khí.

Nếu nghi ngờ bị rò rỉ, bạn có thể đặt một tờ giấy dưới vết rò rỉ để xem mật độ và màu sắc của chất lỏng hoặc chạm tay vào thử độ nhớt tạo bọt. Nhằm dễ dàng phân biệt giữa nước thải thông thường và nước từ hệ thống làm mát, các chuyên gia khuyên chủ xe nên dùng nước làm mát màu xanh lá cây hoặc màu đỏ.

Nước bắn ra từ ống xả phía sau xe

Một số tài xế hốt hoảng khi thấy khói trắng và nước phía sau ống xả vào buổi sáng. Tuy nhiên, nhiều tài xế có kinh nghiệm cho rằng, việc ống xả của ô tô có chứa nước chứng tỏ động cơ đang hoạt động khá tốt và bạn không phải lo lắng về điều này.

Các thành phần khí thải ô tô có chứa CO (carbon monoxide), HC (hydrocacbon không cháy hoàn toàn), CO2 (carbon dioxide) và H2O (nước). Dòng khí thải đi qua hệ thống xả sẽ gặp bộ xử lý và nước sẽ ngưng tụ lại, các chất khác được hấp thụ một phần và thải ra ngoài. Do đó, khi ô tô đang di chuyển, trong ống xả xe ô tô có nước nhỏ giọt.

Việc ống xả ô tô chảy nước phần lớn bắt nguồn từ nguyên nhân trên. Một nguyên nhân khác mà nhiều người không biết đó là hơi nước trong ống xả có thể ngưng tụ và chảy ra ngoài vào sáng sớm khi ống xả còn lạnh.

Ngoài ra, việc ống xả của ô tô có chứa nước chứng tỏ thành phần ống xả của ô tô chứa ít muội than, khí nặng khiến nước dễ xả ra ngoài cũng như tỷ lệ hòa khí tốt.

Bề mặt đĩa phanh gỉ sét khi đỗ lâu ngày

Hiện tượng rỉ sét bề mặt đĩa phanh thường xảy ra sau khi rửa xe và để xe lâu ngày, hoặc sau khi để xe trong môi trường ẩm ướt, ngoài trời. Một số tài xế gặp vấn đề với chất lượng đĩa phanh của họ và rất dễ đổ lỗi cho hãng xe. Thậm chí, có người còn vội vã đến gara gần nhất để tìm bệnh.

Trên thực tế, những chiếc xe sử dụng đĩa phanh bằng sắt hoặc hợp kim sắt (chẳng hạn như thép) tiếp xúc với ôxy và độ ẩm trong thời gian dài sẽ tạo thành một hợp chất mới gọi là ôxít sắt hoặc gỉ. Chất xúc tác chính cho quá trình rỉ sét là nước.

Phanh đĩa có thiết kế hở khiến bề mặt dễ bị tác động bởi các tác nhân bên ngoài (bụi, cát, đất, mưa…) trong quá trình sử dụng, đặc biệt là sau khi xe bị dính nước mưa hoặc để xe lâu ngày ở ngoài trời, dẫn đến hình thành các lớp rỉ sét. Cách khắc phục rất đơn giản, bạn chỉ cần chạy xe khoảng 1 km và có sử dụng phanh.

Tuy nhiên, cần cẩn thận nếu lớp rỉ sét đã bám lâu trên đĩa phanh vì bộ phận này rất dễ bị ăn mòn và có thể ảnh hưởng đến chất lượng của phanh. Trường hợp này, người dùng nên mang xe đi kiểm tra và bảo dưỡng để thợ làm nhẵn bề mặt đĩa phanh hoặc thay đĩa mới.

Phanh đĩa gốm carbon sẽ không bị gỉ. Nguyên do là vì loại phanh này có khả năng chịu nhiệt cực tốt và chống oxi hóa, chống sốc nhiệt. Đi đôi với sự bền bỉ là giá cả rất đắt, chúng thường chỉ có trên các dòng xe thể thao hoặc siêu xe chạy tốc độ cao.

Carmudi Vietnam là website hàng đầu trong việc cung cấp thông tin và trao đổi mua bán ô tô đáng tin cậy nhất tại Việt Nam!